西藏一个令人神往的，,充满了绝美的风景和未知的路况,因此吸引着不少越野爱好者前往。而关于进藏开什么车好的问题,相信不少人都会联想到丰田普拉多,不过自从6月30日宣布停产后,大家就只能通过平行进口的方式来购买,但高额税费带来的额外开销也成了不小的负担。其实如今的国内硬派SUV市场,进藏不是只有普拉多一种选择,福特撼路者同样也是进藏，的利器。
2020年7月17日,2020款福特撼路者正式上市,全面布局“撼路者之家”计划,为广大进藏车主提供保障,即将提供贴心的救援和物资保障。同时这也是2020款撼路者的上市契机,西藏又见证了一辆“进藏越野神车”的诞生。
回到产品本身,2020款福特撼路者骨子里透着越野的天性。车身接近角29.5°,离去角25°,最小离地间隙227mm,涉水深度达到800mm,这一切都让它在面对户外路况,展现出自信的姿态。并且还搭载有来自博格华纳的TOD全时四驱系统,后桥带有电控牙嵌式差速锁,能根据路况实时按需分配动力和扭矩,一键脱困。特别是在低速四驱模式下,，扭矩还可以放大至2.48倍,能爆发出超过1000N·m的瞬间扭矩。而当后轮其中一侧出现空转或者打滑时,多片离合差速器自带的限滑功能,搭配电控牙嵌式后桥差速锁,互相搭配即可从容脱困,应对各种极限路况。
当然,光有越野性能是不够的,福特撼路者还有着强大的安全保障。在研发制造时,车辆采用专业的非承载式底盘和高强度硼钢车身,高达1800MPA抗扭度大梁,在车辆通过极陡坡路或岩石时确保，的抗扭能力,有效防止车身变形。物理及智能安全方面,全车不仅配备了ACC自适应巡航控制系统、AEB紧急制动系统和车道偏离预警系统,还在声包裹件和车身密封性上下了很多功夫,隔音表现高于同级,再加上主动降噪系统,保证了一定的乘车舒适度。
动力作为越野车的核心,同样也不可缺少。新一代升级版Ecoboost 2.3T涡轮增压发动机,源自福特获得的2020年度“沃德十佳发动机”,经过升级调校,能迸发出高达275匹马力的澎湃动力和455牛米的扭矩。与之搭配的10速手自一体变速箱,更是早几年就已经问世,成熟度与产品可靠性都较为稳靠,同时自身还有着出色的操控性。
2020款福特撼路者的来临,让西藏路上多出一重新选择。值得注意的是,福特撼路者的“撼路者之家计划”,还为进藏路上带来了多重保障,更为贴心。
