7月21日上午，为进一步稳定和扩大汽车消费，促进消费持续恢复，国家发展改革委会同12个有关部门和单位研究制定了《关于促进汽车消费的若干措施》（下称“《措施》”）。
《措施》提出，鼓励限购地区尽早下达全年购车指标，实施城区、郊区指标差异化政策，因地制宜增加年度购车指标投放；支持老旧汽车更新消费；加快培育二手车市场；持续缓解停车难停车乱问题，鼓励各地有效扩大停车位供给，合理制定停车收费政策。
在新能源汽车方面，《措施》明确，要降低新能源汽车购置使用成本，落实延续和优化新能源汽车车辆购置税减免的政策措施；推动居民小区内的公共充换电设施用电实行居民电价；推动提供充电桩单独装表立户服务，更好满足居民需要等。
汽车是我国的重要支柱型产业，产值约占全国GDP的10%左右，而且对产业带动作用强，促进汽车消费对稳定我国消费大盘具有积极作用。在日前国家发展改革委举行的7月份新闻发布会上，国家发展改革委政研室主任、委新闻发言人金贤东向媒体表示，要下大力气稳定汽车等重点领域消费，针对当前消费领域存在的突出问题，我们将抓紧制定出台恢复和扩大消费的政策。
2022年，在汽车消费开始遇冷时，国家有关部门多措并举促消费，采取减免车辆购置税等措施促进汽车消费，取得明显成效。今年以来，车市经历了残酷的“价格战”，消费者观望情绪加重。为激活车市，工信部、商务部、财政部等部门密集发声。
受益于新能源汽车销量的持续增长和相关促消费政策的支撑，今年上半年，汽车类零售额为22409亿元，同比增长6.8%，占全社会消费品零售总额的9.8%。但今年下半年，汽车销售依旧面临不小的压力。多个机构和协会均预测，今年车市同比增长比例约在3%。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向第一财经记者表示，今年早些时候，有关提高税收优惠、开展汽车下乡、完善配套设施、扩大二手车流通等方面的支持汽车消费的文件也曾发布，但若要进一步有效释放汽车消费，可能还要等《措施》更具体的政策落地，最好是能够推出像去年车购税减半这样的“真金白银”举措。
乘联会秘书长也向第一财经记者表示，期待有关部门出台购车冲抵个人所得税和对燃油车的相关支持政策。
在《措施》发布后，A股汽车整车指数（BK1029）从下跌超1%，拉升至一度翻红，但随后继续走低。截至7月21日午间收盘，汽车整车指数下跌0.89%至1296.07。
