地面行驶的汽车，
如何“飞”起来？
近日，在中汽中心举办的
低空经济与汽车产业融合发展大会现场，
一辆如“变形金刚”般的飞行汽车，
成为广州增城街头
最靓的“靓仔”。
点击下图，帮汽车“变形”
图为低空经济与汽车产业融合发展大会现场展示的天路飞行汽车
收起螺旋桨是汽车，
展开机翼便化身飞行器，
飞行汽车，
这种高技术的融合形态，
让未来立体交通的雏形清晰可见，
也让人类自由穿梭天地的梦想
逐步走向现实。
飞行汽车和汽车之间
有着怎样的渊源与缘分？
要让汽车安全飞起来，
又需要付出哪些努力？
今天，小新带你一起了解！
“血脉同源”，共享电动化发展浪潮
当前主流的飞行汽车
（eVTOL，电动垂直起降飞行器）
和蓬勃发展的电动汽车（EV），
都是人类追求突破空间限制、
提升移动自由度的驾驶工具，
其核心使命，
都是解决“行”的问题。
它们的“肉身”组成均为合金、
碳纤维等高强度轻量化材料，
在零部件组成上有70%相似度，
且动力源趋同，
共享着电池、电机以及电控技术进步等
电动化浪潮。
最关键的是，
eVTOL和EV拥有着技术同源的“大脑”。
在汽车自动驾驶
和飞行汽车自主飞行系统中的运营逻辑
高度重叠：
它们都要处理海量传感器数据，
进行实时路径规划，
做出安全决策所依赖的
人工智能（AI）算法，
还搭载着高性能计算芯片
（如GPU/车规级芯片）
和软件架构，
无论地面还是低空，
未来的智能交通都离不开
车联网/空联网（V2X/A2X），
两者在通信协议、数据交互标准等方面
有着同频共振的“心跳”。
可以说，
飞行汽车的“飞控大脑”
与汽车的“智驾大脑”，
在技术底层自成一派，
又血脉相连。
飞行汽车可实现
更快速、更直达的
“空中门到门”体验，
这并非是对汽车理念的颠覆，
而是一种行业维度的进化与延伸。
比如，eVTOL的乘员座舱设计
在舒适性、人机交互界面（HMI）、
信息娱乐系统等方面，
大量借鉴了现代智能汽车
座舱的设计理念和技术，
使得乘客进入舱内后，
座舱成为一个感知熟悉、
以人为主的移动空间。
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低空飞行器广汽高域Airjet的智能豪华座舱空间
同时，eVTOL的能源补给（充电）设施
也与EV充电网络存在整合潜力，
特别是eVTOL的高压快充技术，
可复用于新能源汽车的充电桩和储能站，
形成 “陆空一体” 能源网络。
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陆空一体智能起降&补能一体化起降场
此外，它们的一些环保诉求也一致，
包括身肩减少交通领域碳排放、
降低噪音污染的期望等，
是绿色可持续交通体系的
重要组成部分。
防护升级，助力低空经济振翅高飞
想要让eVTOL
顺利“飞”入寻常百姓家，
安全性永远是一大重要因素。
在乘员安全保护领域，
eVTOL与EV呈现
“底层逻辑同源、技术路径分叉、
安全标准跃迁”的相辅相成，
二者共享核心安全理念与技术基因，
却在三维空间的挑战中
催生出更严苛的防护体系。
中汽中心在充分借鉴
国际NCAP经验的基础上，
结合我国道路交通实际情况
和汽车安全状况，
成功构建了
以中国新车评价规程（C-NCAP）为代表的
汽车测评品牌，
形成了涵盖
安全、智能、绿色、用户体验等方面的
中国汽车高品质性能的评价体系。
其中，汽车安全测试，
就是通过各种类型汽车的碰撞，
模拟各种可能发生的交通安全事故，
通过车身结构设计优化
和约束系统匹配，
实现降低乘员的伤害。
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图为正在进行C-NCAP正面50%重叠移动式渐变性可变形壁障碰撞
试验中最复杂的测试装备，
就是碰撞假人，
它要能够精确模拟人体生物力学特性，
使得测试结果能真实反映乘员伤害。
随着载人低空装备的快速发展
和运营场景的日益多样，
针对各种极限工况
开展乘员安全性保护的设计与验证
成为急迫需求。
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图为中国假人家族
目前，中汽中心广州检验中心
联合中汽中心中央研究院，
基于汽车安全技术发展经验，
立足国家航空法规的相关要求，
联合研发了FAA男性假人
并实现100%国产化，
已为多个相关企业提供技术服务支撑。
与此同时，
女性假人的相关研发工作也正在进行中，
为提升低空装备在极限工况下的
乘员保护性能，
提供了坚实的技术保障。
图为国内首个100%国产化FAA男性假人正在进行坠撞工况测试
2024年，
中汽中心首个低空经济测试园区
在广州建成，
同年，中汽中心广州检验中心
获批近50平方公里的专用测试空域，
具备气动测试、动力系统、
电磁兼容性（EMC）、垂直坠落等
关键项目的专项检测能力，
满足飞行汽车从零部件到整机的
全方位测试需求。
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中汽中心广州检验中心测试区域全览图
整机和电池包应急坠落安全测试系统
是一大亮点，
中汽中心成功完成了
国内首个飞行汽车动力电池包
在15.2米（50英尺）高度下的
高空坠落测试，
能够精准模拟飞行器
在紧急情况下的冲击场景，
为安全性设计提供有力验证。
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国内首个15.2米飞行汽车动力电池包坠撞测试
不仅如此，研发团队还开发出了
飞行汽车“卡车风洞”测试台架，
可在地面模拟0—150公里/小时的
加速与巡航工况，
并实现倾转旋翼0至90度的
无级倾转测试，
打破了传统测试环境限制，
使飞行汽车能够在
全天候、全场景条件下进行连续测试，
完成适航认证试验。
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飞行汽车“卡车风洞”测试台架
为进一步完善测试体系，
团队还研制了整机环境适应性测试系统、
气动性能测试平台、
航程/航时精确测量装置
以及智能避障验证系统等关键技术设备，
这些创新大幅缩短了产品研发周期，
降低了测试成本，
为整个飞行汽车产业的快速发展
注入强劲动能。
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广州检验中心低空综合性试验场开展飞行汽车实机飞行测试
汽车穿梭大地脉络，
飞行汽车勾勒低空经纬，
二者将在共享的技术生态
和基础设施支撑下，
继续以“和而不同”的姿态
共同编织立体交通图景。
中央企业也将持续加大
低空领域的研发投入，
保障“空中之路”畅通安全。
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责任编辑丨陈婷
校对丨张越越
执行主编丨刘海草 张灏然